METZELER

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neumtico deportivo

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Excelente relacion calidad precio

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neumtico deportivo

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Proporciona un excelente confort de la conducción y estabilidad incluso a alta velocidad.Reducido ruido y alto kilometraje caracterizan a este neumático.

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Neumático Sport Touring con excelente desempeño sobre piso mojado,súper tracción y maniobrabilidad con características de fácil manejo.Fine Carbon Matrix compuesto que proporciona el mejor agarre en seco. Diseñado para explotar al máximo las cualidades de las motocicletas modernas pero aún así proporciona mayor kilometraje.Contorno específicamente desarrollado para un manejo confiable, inspirando en general una reacción amigable en cualquier motocicleta.Maneje con mejor desempeño o simplemente disfrute de su motocicleta con altos márgenes de seguridad y gran comodidad.

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Neumático deportivo diseñado para crear una estimulante mezcla de sensación de precisión y maniobrabilidad sin esfuerzo.Es capaz de hacer el viaje más fácil en todas las condiciones, no importa qué moto, ya que permite al piloto disfrutar de la distancia, de manera segura. •La nueva generación de perfil emparejado con nuevo diseño patentado de banda de rodaje proporciona una fácil maniobrabilidad y reduce la dirección de empuje para impulsar la confianza máxima en todas las maniobras. •Nuevo y moderno look: El diseño en forma de p permite la optimización de las propiedades elásticas de la estructura para obtener el mejor contacto entre el neumático y la carretera en cualquier condición. •3 zonas de tensión(tecnología Interact™) para kilometraje en recta y el agarre en la inclinación. •Nuevo compuesto alto en sílice con nano-particulas que incrementa las prestaciones y la seguridad en todas las condiciones climáticas.

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Neumático deportivo de 5 zonas de tensión diferenciadas.Estas cinco zonas trabajan de forma diferente en función de las necesidades que se le exijan al neumático. Así por ejemplo, en el centro prima la duración con el paso de los kilómetros mientras que en la zona que usamos a media inclinación, lo más importante es el agarre pues nos encontramos en la zona de aceleración. Por último, en máxima inclinación, primará la estabilidad y la precisión de trazada. El compuesto delantero y trasero son diferentes y se ha trabajado mucho en mejorar la huella del neumático en contacto con la carretera.

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Neumático de carretera-ciudad innovador que permite un doble uso,tanto en carretera como en montaña, desarrollado y adaptado para las motos trail.Sus caracteríaticas principales son: • Carcasa mejorada con la que se obtiene una mayor estabilidad en línea recta a altas velocidades y con suaves características de rodadura para viajes largos • Perfecta combinación de elevado kilometraje (para uso en motos de turismo) y buena tracción también en superficies off-road, gracias a su compuesto tecnológicamente avanzado • Su excelente agarre en todos los ángulos de inclinación y su precisión hacen que sea muy cómodo conducir en todas las condiciones climáticas.

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Neumático tourance evolución 2013. La última generación de neumáticos de enduro, con nuevos compuestos, perfiles, estructura y banda de rodaje para conseguir altos niveles de estabilidad, seguridad en mojado y kilometraje. Gran agarre sobre mojado y mayor estabilidad. Mayor durabilidad, por encima de los previos Tourance EXP.Doble compuesto en el neumático trasero.La elección ideal para las motocicletas turísticas y aventureras de última generación.Modelo de serie en la nueva BMW R 1200 GS. Es más carretera que trail que el anterior modelo

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El manejo sobre mojado de los neumáticos de mototicleta y especialmente el rendimiento de los frenos sobre mojado, se está convirtiendo en una característica cada vez más importante para los motoristas. Esta exigencia se produce sobre todo cuando se pone derrepente a llover y se necesita por tanto un alto nivel de seguridad. Metzeler ha decidido desarrollar las nuevas especificaciones (M) y (O) para proporcionar a los motociclistas la última tecnología en términos de adherencia en superficies mojadas así como un alto nivel de rendimiento en todas las otras áreas. El neumático trasero de las especificaciones (M) y (O) tiene una mezcla bi-compuesto. El compuesto de caucho en la sección central de la banda de rodamiento, en función del tamaño del neumático, es de un promedio de 45 mm de ancho, con un contenido de sílice del 70% diseñado específicamente para un mayor kilometraje y estabilidad a altas velocidades. Los flancos del neumático, de aproximadamente 88 mm a cada lado del perfil, tienen un compuesto de sílice de 100%, lo que aumenta drásticamente la adherencia en mojado y reduce el deslizamiento en cualquier condición. El neumático delantero también posee un compuesto de sílice de 100%.

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El manejo sobre mojado de los neumáticos de mototicleta y especialmente el rendimiento de los frenos sobre mojado, se está convirtiendo en una característica cada vez más importante para los motoristas. Esta exigencia se produce sobre todo cuando se pone derrepente a llover y se necesita por tanto un alto nivel de seguridad. Metzeler ha decidido desarrollar las nuevas especificaciones (M) y (O) para proporcionar a los motociclistas la última tecnología en términos de adherencia en superficies mojadas así como un alto nivel de rendimiento en todas las otras áreas. El neumático trasero de las especificaciones (M) y (O) tiene una mezcla bi-compuesto. El compuesto de caucho en la sección central de la banda de rodamiento, en función del tamaño del neumático, es de un promedio de 45 mm de ancho, con un contenido de sílice del 70% diseñado específicamente para un mayor kilometraje y estabilidad a altas velocidades. Los flancos del neumático, de aproximadamente 88 mm a cada lado del perfil, tienen un compuesto de sílice de 100%, lo que aumenta drásticamente la adherencia en mojado y reduce el deslizamiento en cualquier condición. El neumático delantero también posee un compuesto de sílice de 100%.